Pistonli havo kompressorining yog 'ajralishidan yog'ning oqishi sabablari va echimlari

 

Yog 'oqishi quyidagi omillar bilan chambarchas bog'liq: neft sifati muammolari, havo kompressorlari tizimidagi muammolar, noto'g'ri yog' ajratish uskunalari, neft va gazni ajratish tizimini rejalashtirishdagi kamchiliklar va boshqalar. Haqiqiy qayta ishlash jarayonida biz shikoyatlarning aksariyati sabab bo'lmaganligini aniqladik. neft sifati bo'yicha.Xo'sh, neftning sifat muammosidan tashqari, yana qanday sabablar yog'ning oqishiga olib keladi?Amalda, biz quyidagi shartlar ham neftning oqib chiqishiga olib keladi degan xulosaga keldik:

1. Minimal bosim klapanining xatosi

Agar minimal bosim klapanining muhrida qochqin nuqtasi bo'lsa yoki minimal bosim valfi oldindan ochilgan bo'lsa (har bir ishlab chiqaruvchining rejalashtirilgan ochilish bosimi tufayli, umumiy diapazon 3,5 ~ 5,5 kg / sm2), bosim vaqti uchun bosim vaqti mashinaning dastlabki bosqichida neft va gaz tankini o'rnatish kuchayadi.Hozirgi vaqtda past bosim ostida gaz moyi bug'ining kontsentratsiyasi yuqori, neft fraktsiyasi orqali oqim tezligi tez, neft fraktsiyasi yuki ortadi va ajratish effekti pasayadi, bu yuqori yoqilg'i sarfiga olib keladi.

Yechim: minimal bosim klapanini ta'mirlang va kerak bo'lganda uni almashtiring.

2. Malakasiz dvigatel moyi ishlatiladi

Hozirgi vaqtda umumiy vintli havo kompressorlari yuqori haroratli himoyaga ega va o'chirish harorati odatda 110 ~ 120 ℃ atrofida.Biroq, ba'zi mashinalar malakasiz dvigatel moyidan foydalanadilar, bu esa egzoz harorati yuqori bo'lganida yog' iste'molining turli darajalarini ko'rsatadi (bundan kelib chiqqan holda, harorat qancha yuqori bo'lsa, moy sarfi shunchalik ko'p bo'ladi), Buning sababi shundaki, yuqori haroratda, keyin neft va gaz barrelining birlamchi ajralishi, ba'zi neft tomchilari gaz fazasi molekulalari bilan bir xil kattalik tartibiga ega bo'lishi mumkin va molekulyar diametri ≤ 0,01 m m.Yog 'qo'lga olish va ajratish qiyin, buning natijasida yuqori yoqilg'i sarflanadi.

Yechim: yuqori haroratning sababini aniqlang, muammoni hal qiling, haroratni pasaytiring va iloji boricha yuqori sifatli dvigatel moyini tanlang.

3. Neft va gazni ajratish tankini rejalashtirish standartlashtirilmagan

Birozpistonli havo kompressoriishlab chiqaruvchilar, neft-gazni ajratish tankini rejalashtirishda, birlamchi ajratish tizimini rejalashtirish asossiz va asosiy ajratish funktsiyasi ideal emas, buning natijasida neftni ajratishdan oldin yuqori yog 'tumanlari kontsentratsiyasi, og'ir yog' yuki va davolash qobiliyatining yo'qligi, natijada yuqori neft iste'moli.

Yechim: ishlab chiqaruvchi rejalashtirishni yaxshilashi va birlamchi ajratish rolini yaxshilashi kerak.

4. Ortiqcha yoqilg'i

Yoqilg'i quyish hajmi odatdagi yog 'darajasidan oshib ketganda, yog'ning bir qismi havo oqimi bilan birga olib tashlanadi, bu esa ortiqcha yoqilg'i sarfiga olib keladi.

Yechim: o'chirilgandan so'ng, yog 'klapanini oching va neft va gaz barrelidagi havo bosimi nolga tushirilgandan so'ng, moyni normal yog' darajasiga to'kib tashlang.

5. Qaytish nazorat valfi shikastlangan

Yog 'qaytaruvchi nazorat valfi shikastlangan bo'lsa (bir tomonlamadan ikki tomonlamagacha), yog'ni to'xtatuvchi barabanning ichki bosimi o'chirilgandan so'ng, yog'ni qaytarish trubkasi orqali yog'ni qaytarish barabaniga katta miqdordagi yog'ni qaytaradi.Yog 'tushirish barabani ichidagi moy mashinaning navbatdagi ishlashi vaqtida mashina kallagiga o'z vaqtida so'rilmaydi, buning natijasida havo kompressoridan ajratilgan havo bilan yog'ning bir qismi tugaydi (bu holat moy zanjiri bo'lmagan mashinalarda keng tarqalgan. to'xtatish valfi va boshning egzoz chiqishi nazorat valfi).

Yechim: olib tashlangandan keyin nazorat valfini tekshiring.Agar turli xil narsalar bo'lsa, shunchaki har xil narsalarni ajratib oling.Tekshirish valfi shikastlangan bo'lsa, uni yangisi bilan almashtiring.

6. Yog 'qaytaruvchi quvur uskunasining noto'g'ri

Havo kompressorini almashtirish, tozalash va ta'mirlashda yog 'qaytaruvchi trubkasi yog' ajratgichning pastki qismiga kiritilmagan (Ma'lumotnoma: yog' ajratgichning pastki qismidagi yoy markazidan 1 ~ 2 mm uzoqlikda bo'lish yaxshiroqdir), shuning uchun ajratilgan yog 'o'z vaqtida boshga qaytib kela olmaydi va to'plangan yog' siqilgan havo bilan tugaydi.

Yechim: mashinani to'xtating va bosimni pasaytirish nolga o'rnatilgandan so'ng moyni qaytarish trubkasini mos balandlikka sozlang (yog'ni qaytarish trubkasi yog 'ajratish moslamasining pastki qismidan 1 ~ 2 mm masofada joylashgan va egilgan yog'ni qaytarish trubkasi ichiga kiritilishi mumkin. moy ajratgichning pastki qismi).

7. Katta gaz iste'moli, ortiqcha yuk va past bosimdan foydalanish (yoki mashina zavoddan chiqishidan oldin tanlangan moyni qayta ishlash quvvati va mashinaning egzoz quvvati juda qattiq)

Yuk past bosimli foydalanish degani, foydalanuvchi foydalangandapistonli havo kompressori, egzoz bosimi havo kompressorining o'zi qo'shimcha ish bosimiga etib bormaydi, lekin u asosan ba'zi korxona foydalanuvchilarining gaz iste'moli talablariga javob berishi mumkin.Masalan, korxona foydalanuvchilari gaz iste'moli uskunasini ko'paytirdilar, shuning uchun havo kompressorining egzoz hajmi foydalanuvchining gaz iste'moli bilan muvozanatga erisha olmaydi.Havo kompressorining qo'shimcha egzoz bosimi 8kg / sm2 ni tashkil qiladi deb taxmin qilinadi, ammo bu amaliy emas Foydalanishda bosim faqat 5kg / sm2 yoki undan ham pastroq.Shu tarzda, havo kompressori uzoq vaqt davomida yuk ostida ishlaydi va mashinaning qo'shimcha bosim qiymatiga erisha olmaydi, natijada yog 'sarfini oshiradi.Sababi, doimiy chiqindi hajmi sharoitida neft-gaz aralashmasining neft orqali oqish tezligi tezlashadi va yog 'tumanining kontsentratsiyasi juda yuqori bo'lib, bu neft yukini og'irlashtiradi, natijada neft yuqori iste'mol qilinadi.

Yechim: ishlab chiqaruvchiga murojaat qiling va past bosimga mos keladigan yog 'ajratish mahsulotini almashtiring.

8. Yog 'qaytish liniyasi bloklangan

Yog 'qaytaruvchi quvur liniyasi (shu jumladan yog'ni qaytarish trubkasidagi nazorat valfi va moyni qaytarish filtri ekrani) begona moddalar bilan to'sib qo'yilganda, ajratilgandan keyin yog 'ajratish moslamasining pastki qismida quyuqlashgan moy mashina boshiga qaytmaydi va quyuqlashgan neft tomchilari havo oqimi bilan puflanadi va ajratilgan havo bilan birga olib tashlanadi.Ushbu begona moddalar odatda uskunadan tushgan qattiq aralashmalar tufayli yuzaga keladi.

Yechim: mashinani to'xtating, moy barabani bosimi nolga tushgandan so'ng, moyni qaytarish trubasining barcha quvur qismlarini olib tashlang va bloklangan begona narsalarni puflang.Uskunada yog 'ajratuvchisi qurilganda, neft va gaz barabanining qopqog'ini tozalashga e'tibor bering va yog' ajratuvchi yadroning pastki qismida qattiq zarrachalar mavjudligiga e'tibor bering.

piston air compressor-1
piston air compressor-2

Yuborilgan vaqt: 2021 yil 16-noyabr